Antaŭ kelkaj tagoj, la unua funkciiga permesilo por la centra operacia areo de la haveno de Zhejiang Shaoxing Port estis eldonita, markante la unuan modernan terminalon de Shengzhou oficiale ekfunkciigitan kiel provan funkciigon. Laŭ raportoj, la terminalo situas sur la maldekstra bordo de la sekcio Shengzhou Sanjie de la rivero Cao 'e, kun ses 500-tunaj ŝipligejoj, desegnitaj por transporti 1.77 milionojn da tunoj da groca kaj ĝenerala kargo kaj pli ol 20 000 TEUojn (TEUojn), kun totala investo de ĉirkaŭ 580 milionoj da juanoj. Post la funkciigo de la terminalo, ĝi ĉefe entreprenas la transportadon de ŝtalo, cemento, karbo, minado de konstrumaterialoj kaj aliaj grocaj materialoj en Shengzhou kaj Xinchang kaj aliaj ĉirkaŭaj regionoj.
Kiel la pilota distrikto de la transporta potenco de Ĝeĝjango en la direkto de "kvarhavena ligo", la kompletigo kaj funkciigo de la varfo en la centra operacia areo de la Haveno Shaoxing kaj la Haveno Shengzhou plue kompletigos la akvan transportan mallongigon de la konstruado de moderna ampleksa tridimensia transportsistemo en Shengzhou, markante ke Shengzhou baldaŭ malfermos novan ĉapitron en la konstruado de forta trafikurbo kaj la resaniĝo de la akva transporta ekonomio. La prova funkciigo de la varfo reduktas la loĝistikajn kostojn en la distrikto Shengxin per la kombinita transporto de publika fero kaj akvo, antaŭenigas la disvolviĝon de enlanda ŝipado sur la rivero Caoejiang, kaj plibonigas la ampleksan konkurencivon de la ĉirkaŭa fabrikada aglomera areo. Ĝi estas grava nodo por la konstruado de la ĉefa kanalo de Yiyongzhou kaj la kunordigita disvolviĝo de la distrikto Shengxin. Datumoj montras, ke inter la tri transportreĝimoj, akva transporto, fervojo kaj vojo, akva transporto estas la plej malaltkarbona, verda kaj ekologie amika. Laŭ studo pri karbonemisioj de la brita ŝipservo Clarkson, oni vidas, ke la karbonemisioj de enlanda akva transporto estas ĉirkaŭ 5 gramoj da karbondioksido por tuno-kilometro, nur 8.8% de la voja transporto. Nuntempe, la kargotransportado en Shengzhou ankoraŭ okazas ĉefe per vojo, kio estas la ĉefa fonto de karbonemisioj en la transporta kampo, kaj la potencialo por redukti karbonemisiojn estas grandega. Oni atendas, ke post la funkciigo de la terminalo, la karbonemisioj povos reduktiĝi je 18 000 tunoj jare.
"Unuhalta" administrado de sablominado en Nanchang City
Realigu la "senpaperan" kaj "nulan funkciadon" de la sablominada permesilo!
Lastatempe, por plue antaŭenigi la "Interreton + registarajn servojn", la Akvoresursa Buroo de la Municipa Nanchang, ekde junio de ĉi tiu jaro, komencis plene ebligi la uzon de elektronikaj permesiloj por riversablominado dum la aprobo de permesiloj por riversablominado, por atingi "unu-haltan" prilaboradon de aprobo de permesiloj por riversablominado kaj elektronika licenceldono, kaj vere realigi la "senpaperan" kaj "nulan funkciadon" de la prilaborado de permesiloj por sablominado. La apliko kaj antaŭenigo de elektronikaj permesiloj por sablominado estas grava aspekto de la efektivigo de la antaŭenigo de "Interreto + registaraj servoj" fare de la Ŝtata Konsilio, kaj grava mezuro por novigi la reformon de akvadministra aprobo, plibonigi la reguligan kapaciton kaj servnivelon, kaj plu plibonigi la servnivelon de registaraj aferoj pri akvoŝparado. Ĝis nun, la Akvoresursa Buroo de la Municipa Nanchang eldonis entute 8 elektronikajn permesilojn por sablominado. Estas komprenate, ke post kiam la sablominada permesilo fariĝos elektronika, ĉiuj informoj estas kolektitaj en la elektronikan licencan administran platformon de la Ministerio pri Akvoresursoj, kio helpas atingi rimedan dividadon, plibonigi la aproban efikecon, plifortigi sekvan superrigardon kaj administradon, kaj plue plibonigi la antaŭaverton, dumprocezan superrigardon, post-respondigecan sistemon por la sablominada permesila administrado, kaj plifortigi la kapablojn pri superrigardo kaj administrado de sablominado.
Afiŝtempo: 11-a de Julio, 2023